Какой бывает тормозная жидкость для авто и когда ее нужно менять

Святослав Мотюженко

Редактор

Тормозная жидкость должна быть светло-желтой или янтарной без осадка и примесей, не замерзать зимой до -40 °C и не кипеть при нагревании механизмов. Обычно ее следует менять раз в два года или после 40-50 тыс. км пробега (у спорткаров и премиальных авто — 20 тыс. км).

Об этом написала Avtosota.

Тормозная жидкость передает усилия от нажатия педали тормоза к колодкам и дискам, а также обеспечивает работу антиблокировочной системы (ABS) и системы стабилизации движения (ESP).

Виды тормозной жидкости

• минеральные (смесь спирта и касторового масла) — не гигроскопичны, обладают хорошими смазывающими свойствами, но низкой температурой кипения;
• силиконовые — не поглощают влагу, но накопившаяся вода может испаряться при нагревании и замерзать при охлаждении;
• гликолевые — отвечают стандартам DOT (Министерство транспорта США).

Классификация DOT

• DOT-3 — жидкость на основе гликоля, подходит для подержанных авто.
• DOT-4 — жидкость для современных автомобилей с более высокой температурой кипения.
• DOT-5 — силиконовая жидкость, которая не совместима с гликолевыми.
• DOT-5.1 — усовершенствованная версия DOT-4 для спортивных авто с ABS.

Когда нужно менять тормозную жидкость немедленно

• выпал осадок, жидкость стала темной или непрозрачной, появился запах гари;
• жидкость загустела;
• специальный тестер показал повышенное содержание влаги (>3%);
• низкий уровень жидкости в системе;
• автомобиль долго стоял без движения;
• после покупки подержанного авто.

Бачок с тормозной жидкостью обычно доступен под капотом автомобиля. На его крышке или корпусе изображен восьмиугольник с колесом и двумя колодками.

Риски высокой влажности

С течением времени характеристики тормозной воды ухудшаются, ведь она обычно может поглощать воду из воздуха. Когда количество влаги становится критическим, могут возникать опасные ситуации:

• износ подвижных частей тормозной системы;
• нарушение герметичности системы;
• отказ тормозов;
• задержка в работе тормозов из-за высокой вязкости жидкости при низких температурах;
• протекание в рабочих цилиндрах и неравномерное торможение;
• неэффективная работа систем ABS и ESP;
• коррозия в компонентах тормозной системы.

Протекание жидкости

Если жидкости стало меньше, это может свидетельствовать о негерметичности системы или избыточном износе тормозных колодок и дисков. Езда на таком автомобиле опасна.

Когда на панели машины загорелся символ стояночного тормоза вместе со STOP, следует немедленно остановиться и проверить уровень жидкости.

Протекания могут возникать из-за манжет цилиндров или поврежденных трубок и шлангов.

Ранее мы писали, когда пора менять тормоза в авто, пока не поздно. Также рассказывали, что такое функция Auto Hold в автомобиле — ее преимущества и недостатки.

Читайте Новини.LIVE!

Подписаться Подписаться